A „Fuvar a fedélzeten” (FOB), más néven Free on Board, nemzetközi kereskedelmi jogi kifejezés, amelyet a Nemzetközi Kereskedelmi Kamara (ICC) tett közzé. Jelzi azt a pontot, amikor a költségek A Rögzített és a Változó Költségek olyan jellegűek, amelyeket jellegüktől függően többféleképpen lehet osztályozni. Az egyik legnépszerűbb módszer a fix költségek és a változó költségek szerinti osztályozás. Az állandó költségek nem változnak a termelési mennyiség növekedésével / csökkenésével, míg a változó költségek kizárólag függnek, és a szállított áruk kockázata az eladótól a vevő felé terelődik. A modern belföldi hajózásban a kifejezést arra az időre használják, amikor az eladó már nem felelős a szállított árukért, és amikor a vevő felelős a szállítási költségek megfizetéséért. Ideális esetbenaz eladó fizeti a fuvardíjakat egy fő kikötőbe vagy más szállítási célállomásra, a vevő pedig a szállítási költségeket. Költségszerkezet A költségstruktúra a vállalkozás költségeinek típusaira vonatkozik, és jellemzően állandó és változó költségekből áll. Az állandó költségek változatlanok maradnak a raktártól az üzletig vagy az eladókig.
A fuvardíj megfizetésének meghatározását általában az értékesítés feltételei tartalmazzák. Ha a fedélzeti teherszállítást „FOB leszállítva” jelöli, akkor az eladó vagy a feladó teljes mértékben felelős a szállítmány szállításával járó összes költségért. Ha a FOB értékesítési feltételei „FOB eredetként” vannak feltüntetve, a vevő felelős az áruknak az eladó raktárából a végső rendeltetési helyre történő szállításával kapcsolatos költségekért. Fontos megjegyezni, hogy a FOB nem határozza meg a rakomány tulajdonjogát, csak azt, aki felelős a szállítási költségért. A tulajdonjogot a fuvarlevél vagy a fuvarlevél határozza meg.
A fedélzeti teherszállítás története (FOB)
A „teher a fedélzeten” kifejezés a vitorlás hajók korából származott, amikor az árukat „kézzel vitték át a vasúton”, az Incoterm szerint. A „FOB” kifejezést hajóval szállított árukra használták, mivel a tengeri szállítás volt a fő módszer a rakomány távoli országokból történő szállítására. A kifejezés használata azóta megváltozott, és meghatározása országonként és joghatóságonként eltérő. A „hajó vasútján való áthaladás” kifejezést a 2010-es módosítás kizárta az Incoterm fogalommeghatározásaiból.
Észak-Amerikában a „FOB” kifejezést egy adásvételi szerződés írja. Az adásvételi szerződés (SPA) a kulcsfontosságú kereskedelmi és árazási tárgyalások eredményét jelenti. Lényegében meghatározza az ügylet elfogadott elemeit, számos fontos védelmet tartalmaz az összes érintett fél számára, és jogi keretet biztosít az ingatlan értékesítésének befejezéséhez. annak meghatározása, hogy a szállított rakományért való felelősség és felelősség mikor száll át az eladóról a vevőre. Ha azt „FOB Origin” -ként jelölik, az azt jelenti, hogy az átadás az eladó hajózási dokkolójában történik, amikor az áruk biztonságosan a hajón vannak. A vevő vállalja a felelősséget a szállítási költségekért és a szállítás közbeni felelősségért.A „FOB rendeltetési hely” azt jelenti, hogy az átutalás a vevő üzletében befejeződik, és az eladó felelős az összes fuvardíjért és felelősségért a szállítás során.
A FOB észak-amerikai definíciójával való összetévesztés kiküszöbölése miatt az Incoterms használatát az Incoterms kiadással együtt közzé kell tenni. Például egy rakományt, amelynek végső rendeltetési helye Vancouver, a „FOB Vancouver (Incoterms 2000)” felirattal kell ellátni.
A fedélzeti árufuvarozással kapcsolatos költségek
A fedélzeti árufuvarozás egy nemzetközi jogi kifejezés, amely előírja, hogy az eladó a hajó fedélzetén szállítson árut a vevőnek. Az eladó köteles teljesíteni az árukkal kapcsolatos kötelezettségeit. Az áruknak az eladó raktárából a vevő üzletébe történő szállításával kapcsolatos költségek magukban foglalják a szállítási kikötőbe történő szállítási költségeket, az áruk rakományt egy hajóra, a tengeri áruszállítást, a kirakodási költségeket, a biztosításokat és az áruknak az érkezési kikötőből a másikba történő szállításának költségeit. a végső állomás.
A FOB eredetnél az áruk vevője / átvevője az áruk szállításával kapcsolatos összes fenti költséget megfizeti. Például, ha egy vancouveri vásárló kosárlabda cipőt vásárol egy eladótól Chengduban (Kína), akkor neki meg kell fizetnie az eladó raktárától a kikötőig tartó szállítási költségeket, az áruk hajóra rakodásának költségeit és az összes szállítási költséget a hajókikötőből raktárába / üzletébe. A vevő vállalja az áruk Kínából Vancouverbe történő szállításának kockázatát is, és biztosítási fedezetet kell vásárolnia az áruk között.
FOB kiegészítő feltételek
Néhány kiegészítő feltétel szerepelhet a fuvarszámlán, a fuvarlevélen vagy a szállítási dokumentáció egyéb formáin. Ezek a kiegészítő feltételek a következőket tartalmazhatják:
FOB származás, előre fizetett áruszállítás : Az eladó / szállító fizeti a szállítás költségét, míg az áru vevője / átvevője az áru felelősségét a származási helyen vállalja.
FOB Origin, Freight Collect: A vevő fizeti a fuvarozási és szállítási költségeket, és teljes felelősséget vállal a rakományért.
FOB eredet, előre fizetett és visszafizetett áru : Az eladó nem fizeti meg a szállítás költségét, hanem hozzáadja a fuvardíjat a vevőnek elküldött számlához. A vevő drágább számlán fizeti a számlát, mivel a fuvardíjakat a számlán szerepeltették. A vevő az áruk tulajdonjogát is átveszi, és a származási helyen felelősséget vállal.
FOB rendeltetési hely, előre fizetett áruszállítás: Az eladó / szállító fizeti az összes szállítási költséget, amíg a rakomány megérkezik a vevő üzletébe. A vevő nem fizet szállítási költségeket.
FOB rendeltetési hely, árufuvarozás: Az áruk átvevője (a vevő) az áru átadásakor fizeti a fuvardíjat. A vevő addig nem vállal tulajdonjogot vagy felelősséget az árukért, amíg a rakomány el nem jut a vevő telephelyére.
FOB rendeltetési hely, előre fizetett áru és visszafizetett ár: Az eladó vállalja a felelősséget az áruszállításért az áruk leszállításáig, a vevő pedig levonja a számláról a költségeket. Az eredeti számla tartalmazza az eladó által eredetileg fizetett fuvardíjakat.
FOB rendeltetési hely, árufuvarozás és megengedett: A feladó hozzáadja a fuvardíjat a számlához, és a vevő megfizeti a díjakat. Az eladó vállalja a felelősséget a rakományért a szállításig.
Különbség a CIF és a FOB között
A költség, a biztosítás és a fuvar (CIF) és a fedélzeti fuvar (FOB) olyan nemzetközi szállítási kifejezések, amelyeket a rakomány szállításához az eladótól a vevőig használnak. Bár mindkét kifejezést hasonló módon használják, definícióik országonként eltérőek .
A CIF-megállapodásokban az áruknak az eladótól a vevőig történő szállításának költségeit az eladó viseli. Az eladó mindaddig fizeti a biztosítási, szállítási és egyéb áruk szállításával kapcsolatos költségeket, amíg a vevő birtokba veszi az árut.
Egyéb források
Köszönjük, hogy elolvasta a Finance FOB útmutatóját. További információkért a Finance a következő ingyenes forrásokat javasolja:
- Az előállított áruk költsége Az előállított áruk költsége (COGM) Az előállított áruk költsége, más néven COGM, a vezetői könyvelésben használt kifejezés, amely egy ütemtervre vagy kimutatásra utal, amely egy vállalat teljes termelési költségét mutatja egy adott időszakban. idő.
- Célszámlálás Célköltségszámlálás A célköltségszámítás nemcsak a költségszámítás módszere, hanem egy olyan irányítási technika, amelyben az árakat a piaci viszonyok határozzák meg, figyelembe véve számos tényezőt, mint például a homogén termékek, a verseny szintje, nincsenek / alacsonyak a váltási költségek a végére vevő
- Az eladott áruk költsége Az eladott áruk költsége (COGS) Az eladott áruk költsége (COGS) az áruk vagy szolgáltatások előállításakor felmerülő „közvetlen költségeket” méri. Ez magában foglalja az anyagköltséget, a közvetlen munkaerőköltséget és a közvetlen gyári általános költségeket, és közvetlenül arányos a bevételekkel. A bevételek növekedésével több erőforrásra van szükség az áruk vagy szolgáltatások előállításához. A COGS gyakran
- Tevékenységalapú költségszámítási útmutató Tevékenységalapú költségszámítás A tevékenységalapú költségszámítás a rezsiköltségek elosztásának egy specifikusabb módja olyan tevékenységek alapján, amelyek ténylegesen hozzájárulnak a rezsiköltségekhez. Egy tevékenység az
